开云体育集团:新能源汽车产业链

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　　在对环境污染、能源安全的担忧背景下，新能源汽车得到慢慢的变多的关注，国家政策的全力支持、技术的支撑提升市场需求，新能源汽车得到快速地发展，前景广阔！

　　2012年，国务院出台《节能与新能源汽车产业高质量发展规划》（2012-2020年）

　　2016年，《十三五国家战略性新兴起的产业发展规划》，推动新能源汽车成为支柱产业。

　　2017年，三部委共同发布《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国新能源汽车将生产200万辆。

　　2017年12月四部委发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

　　2018年2月13日，四部委联合起草《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

　　2018年7月31日，财政部官网发布了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（以下简称《通知》）。根据《通知》，国家对节能汽车减半征收车船税，对新能源车船免征车船税。其中，可减半征收车船税的节能汽车又分为乘用车和商用车两类。

　　2017年1月6日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，自2017年7月1日起施行。旨在落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，促进新能源汽车产业持续健康发展。

　　2017年6月4日，工业和信息化部共同发展《关于完善汽车投资项目管理的意见》（以下简称《意见》），《意见》中对新能源汽车项目投资管理做了具体指示。

　　2018年2月26日，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展。

　　各省市新能源汽车地方补贴标准相继发布。多数地区按照中央财政补贴金额的50%进行补贴，同时也有部分地区如广州、合肥等地方补贴向纯电动车型倾斜，插混车型补贴力度低于纯电动车型。

　　纯电动和插电式混合动力汽车地方购车补贴额，不超过中央财政单车补贴额的50%；燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴。各级财政补贴资金单车的补贴总额，最高不超过车辆销售价格的60%。

　　对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助1∶0.5给予本市财政补助；对符合条件的插电式混合动力（含增程式）乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，按照中央财政补助1∶0.3给予本市财政补助。

　　省财政按照中央财政同期补贴标准，对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%，州、市政府再配套补贴25%。

　　2018-2020年，自治区本级财政按国家标准一半的40%，及国家标准的20%给予补贴。

　　对山东省纳入国家推广应用工程推荐车型目录的新能源汽车，按规定给予每辆2-50万元推广应用补贴。

　　节能与新能源产业高质量发展规划（2012-2020年）提出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

　　新能源汽车及动力电池市场发展态势整体向好。在国家政策与市场需求的双重驱动下，未来我们国家新能源汽车及动力电池市场发展状态将持续火热。

　　新能源乘用车产销量高速增长之下，我们国家新能源汽车电机电控装机市场也呈现出快速地增长的态势。根据工信部整车出厂合格证数据统计，2017年我们国家新能源乘用车电机装机量达到551617台。

　　从电机类型市场结构来看，以永磁同步电机为主，2017年新能源乘用车领域永磁同步电机装机量超过41.6万台，占比达71%；交流异步电机装机量近12万台，占比28%。

　　由于新能源汽车电机电控行业基本是与国内电动汽车市场同步启动，行业有关标准和体系尚未成型，整车厂和第三方供应商各自占据有利位置，市场之间的竞争格局尚未明晰。新能源汽车电机电控市场主要参与者。

　　从新能源汽车电控领域市场来看，市场大头依然被新能源汽车领域厂商把控，比亚迪和北汽新能源的电控市场占有率分别是25%和9.2%；联合汽车电控装机占比7%。其余专业零部件厂商或第三方电控厂商的市场占有率均较低。

　　全球锂资源很丰富且集中度很高，阿根廷、澳大利亚和智利三地占比近90%。

　　国内新能源汽车领域用锂量占比已超过70%。供需失衡下，碳酸锂价格自2015年以来开始上涨。但是由于低质产能短期冲击市场，及新能源汽车销售增速短期放缓，2017年末起锂价有所下调。展望未来，锂价短期大幅冲高的可能性不是很大，锂价有望企稳。

　　隔离膜需求迅速增加，2015 年我国锂电隔膜产量已达6.28 亿平方米，同比增长49.5%，进口隔膜1.5 亿平米。锂电池隔离膜供给高度集中，前四大隔膜厂2015 年市场占有率高达50%。

　　新能源汽车主要大致上可以分为五大类，而其中混合动力电动汽车和纯电动汽车为最主要的两类。

　　2017年全球新能源乘用车销量超100万辆，同比增长57%。电动乘用车的渗透率约2%，未来有望达到40%以上，汽车电动化的大趋势没有改发，新能源汽车行业发展仍处于导入期。

　　2017全年，纯电动乘用车产销量分别为47.8万辆和46.8万辆，占全年新能源汽车产销总量的60.20%、60.23%.

　　新能源汽车技术推进需以市场化为前提，不一样的品牌技术路线侧重点存在一定的差异全球新能源汽车主要技术路线V

　　减排效果:实现CO2零排放沃尔沃宣布自2019年起公司所有新上市的车型都将配备电动机，从48V、PHEV以及HEV、EV四种技术力量结合来看，2019年95%的车仍将配备内燃机（即以48V轻型混动为主）